Notkun á álhúsum og yfirbyggingum á vörubílum getur aukið öryggi, áreiðanleika og hagkvæmni flota. Vegna einstakra eiginleika áls í flutningaiðnaðinum heldur áfram að koma fram sem kjörið efni í greininni.
Um 60% af stýrishúsum eru úr áli. Fyrir mörgum árum var ál ákjósanlegt vegna tæringarþols, en með tímanum batnuðu stálvarnarkerfin til muna. Nú eru ályfirbyggingar knúnar áfram af þyngdarlækkun. Stöðug hvatning til að draga úr heildarþyngd ökutækja í notkun á þjóðvegum leiðir til meiri flutningsgetu sem og betri fagurfræðilegra og afkastamikilla ávinnings.
Hér eru kostir álframleiðslu vörubíls:
1. Eldsneytissparnaður
Ál vegur um það bil 2,71 g/cm3, eða þriðjung af þyngd stáls. Þetta gerir bæði flutning farms skilvirkari og jafnframt skilvirkari eldsneytisnotkun. Fyrir rafmagnsbíla hefur lág þyngdin enn meiri áhrif á nýtingu rafhlöðugetu. Jafnvel þótt ál sé dýrara í upphafi, þá munt þú endurheimta mismuninn við dæluna í mörg ár fram í tímann. Þetta getur verið úrslitaþáttur fyrir verktaka sem ferðast á vinnustaði í öðrum löndum og ríkjum á hverjum degi.
2. Aukin nýtingargeta og skilvirkni
Annar kostur við léttleika áls er að ef þú ert með álgrind geturðu haft meiri farm. Álgrind getur vegið á bilinu 30% til 50% minna en stálgrind. Þar af leiðandi geturðu dregið meira og unnið skilvirkari með ál.
3. Minni líkamsviðhald
Vegna þunns oxíðlags á ályfirborðinu hefur málmurinn náttúrulega vörn gegn tæringu. Frekari yfirborðsmeðferð, svo sem málun eða anodisering, getur einnig aukið náttúrulega tæringarfría eiginleika. Þetta gefur þér minna viðhald, sem þýðir minni kostnað og meiri tíma fyrir kjarnastarfsemi þína. Enn og aftur, að velja álhús sparar þér peninga til lengri tíma litið - bara önnur leið til að ál bætir upp fyrir hærra upphafsverð. Sprungur í málningunni á stálhúsi eru áhyggjuefni þar sem tæring getur byrjað að myndast - fyrir álhús er það ekkert mál.
4. Valkostur fyrir léttari vörubíla
Hvað varðar léttari heildarþyngd, þá eru álframleiðslur valkostur fyrir minni atvinnubíla sem ekki geta notað stálframleiðslur. Þetta getur gert álframleiðslur að EINA valkostinum, allt eftir því hvaða bíl þú vilt uppfæra. Til dæmis er hægt að uppfæra ¾ tonna vörubíl með álframleiðslu, en vegna þyngdaráhyggjum er ólíklegt að þú viljir nota stálframleiðslu.
5. Hærra endursöluverðmæti
Þar sem álhús eru ónæm fyrir tæringu sem dregur úr verðmæti notaðra stálhúsa, hafa álhús mun hærra endursöluverð á notuðum markaði. Þegar þú þarft að uppfæra geturðu endurheimt hluta af upphaflegri fjárfestingu þinni.
6. Kostir hitameðhöndlaðs áls
Til að bjóða upp á þessa kosti ætti vörubíll að vera smíðaður úr hitameðhöndluðu 6.000 seríu áli. Þessi tegund af áli hefur reynst jafn sterk og stál. Á sama tíma er léttari þyngd þess og ryðþol einfaldlega ekki hægt að keppa við stál. Þar sem ál býður upp á fjölmarga sparnaða í kostnaði og viðhaldi er kannski kominn tími til að fleiri vörubílaframleiðendur byrji að íhuga það.
Heimild:
https://kimsen.vn/aluminum-truck-bodies-vs-steel-truck-bodies-ne110.html
https://hytrans.no/en/hvorfor-din-lastebil-fortjener-pabygg-i-aluminium/
Ritstýrt af May Jiang frá MAT Aluminum
Birtingartími: 17. júní 2023
