Framleiðsluferli bifreiðahjóla úr áli er aðallega skipt í eftirfarandi flokka:
1. Steypuferli:
• Þyngdarsteypa: Hellið fljótandi álblöndunni í mótið, fyllið mótið undir þyngdarafl og kælið það í lögun. Þetta ferli hefur litla búnaðarfjárfestingu og tiltölulega einfalda aðgerð, sem er hentugur fyrir smærri framleiðslu. Hins vegar er steypunýtingin lítil, samkvæmni vörugæða er léleg og steypugalla eins og svitahola og rýrnun er líkleg til að eiga sér stað.
• Lágþrýstisteypa: Í lokuðu deiglu er álblendivökvanum þrýst inn í mótið við lágan þrýsting í gegnum óvirkt gas til að storkna undir þrýstingi. Steypuefnin sem framleidd eru með þessu ferli hafa þétta uppbyggingu, góð innri gæði, mikla framleiðslu skilvirkni og eru hentug fyrir fjöldaframleiðslu, en búnaðarfjárfestingin er mikil, kröfurnar um mygluna eru miklar og moldkostnaðurinn er einnig hár.
• Snúningssteypa: Þetta er endurbætt ferli sem byggir á lágþrýstingssteypu. Í fyrsta lagi er eyðublað hjólsins myndað með lágþrýstingssteypu og síðan er eyðublaðið fest á snúningsvélinni. Uppbygging felguhlutans er smám saman aflöguð og framlengd með snúningsmótinu og þrýstingnum. Þetta ferli heldur ekki aðeins kostum lágþrýstingssteypu, heldur bætir einnig styrk og nákvæmni hjólsins, en dregur einnig úr þyngd hjólsins.
2. Smíðaferli
Eftir að álblandan hefur verið hituð að ákveðnu hitastigi er það smíðað í mót með smíðapressu. Hægt er að skipta mótunarferlum í eftirfarandi tvær gerðir:
• Hefðbundin járnsmíði: Heilt stykki af áli er smíðað beint í lögun hjóls undir miklum þrýstingi. Hjólið sem framleitt er með þessu ferli hefur mikla efnisnýtingu, minni úrgang, framúrskarandi vélrænni eiginleika smíða og góðan styrk og seigleika. Hins vegar er búnaðarfjárfestingin mikil, ferlið er flókið og tæknilegt stig rekstraraðilans þarf að vera hátt.
• Hálffast mótun: Í fyrsta lagi er álbræðið hitað í hálffast ástand, á þeim tíma hefur álblandan ákveðna vökva og smíðagetu og síðan svikin. Þetta ferli getur dregið úr orkunotkun í smíðaferlinu, bætt framleiðslu skilvirkni og einnig bætt gæði hjólsins.
3. Suðuferli
Lakinu er rúllað í strokk og soðið og það er einfaldlega unnið eða pressað í hjólfelgur með móti og síðan er forsteypta hjólaskífan soðin til að framleiða hjól. Suðuaðferðin getur verið leysisuðu, rafeindageislasuðu osfrv. Þetta ferli krefst sérstakrar framleiðslulínu með mikilli framleiðsluhagkvæmni og hentar fyrir fjöldaframleiðslu, en útlitið er lélegt og suðugæðavandamál eiga sér stað á suðustöðum.
Pósttími: 27. nóvember 2024
