Ál málmblöndur við beitingu aflands þyrlupalla
Stál er almennt notað sem aðal byggingarefni á olíuborunarpöllum aflands vegna mikils styrks þess. Hins vegar stendur það frammi fyrir málum eins og tæringu og tiltölulega stuttri líftíma þegar hann verður fyrir sjávarumhverfi. Í innviðum fyrir þróun olíu og gasauðlinda gegna löndunarþilfar þyrlu mikilvægu hlutverki við að auðvelda flugtak og lendingu þyrlu og þjónar sem lífsnauðsynlegur tengill á meginlandinu. Ál-gerðir þyrluþilfari eru mikið notaðir vegna þess að þær eru léttar, hafa framúrskarandi styrk og stífni og uppfylla nauðsynlegar frammistöðukröfur.
Ál álþyrlupallar samanstanda af ramma og þilfari sem samanstendur af samsettum ál álfelgum með þversniðsformi svipað og stafurinn „H“, með rifplötuholum sem staðsettir eru á milli efri og neðri þilfari. Með því að nýta meginreglur vélfræði og beygjustyrk ál álfelgurs uppfyllir pallurinn frammistöðukröfur en dregur úr eigin þyngd. Að auki, í sjávarumhverfinu, er auðvelt að viðhalda álfelgnum þyrlupöllum, hafa góða tæringarþol, og þökk sé samsettu prófílhönnun þeirra, þurfa ekki suðu. Þessi skortur á suðu útrýmir hitasvæði sem tengist suðu, lengir líftíma pallsins og kemur í veg fyrir bilun.
Notkun ál málmblöndur í LNG (fljótandi jarðgas) flutningaskip
Þegar áfram er þróað aflandsolíu og gasauðlindir eru mörg helstu jarðgasframboð og eftirspurnarsvæði staðsett langt í sundur og oft aðskilin með víðáttumiklum höf. Þess vegna er aðal háttur flutnings á fljótandi jarðgasi með hafskipum. Hönnun LNG skipgeymslutanka þarf málm með framúrskarandi lághitaafköstum, svo og fullnægjandi styrk og hörku. Ál álefni sýna hærri styrk við lágan hita samanborið við stofuhita og léttir eiginleikar þeirra gera það tilvalið til notkunar í andrúmslofti sjávar, þar sem þau eru ónæm fyrir tæringu.
Við framleiðslu á LNG skipum og LNG geymslutankum er 5083 álfelgur mikið notað, sérstaklega í Japan, einn stærsti innflytjendur fljótandi jarðgas. Japan hefur smíðað röð af LNG skriðdrekum og flutningaskipum síðan á sjötta og sjöunda áratugnum, með meginhluta líkamsbygginga sem algjörlega úr 5083 ál ál. Flestar álfelgur, vegna léttra og tæringarþolinna eiginleika, eru orðin mikilvæg efni fyrir efstu mannvirki þessara skriðdreka. Sem stendur geta aðeins fá fyrirtæki um allan heim framleitt lághita álefni fyrir geymslu geymslu geymslu skips. Ál álfelgur Japans, með 160mm þykkt, sýnir framúrskarandi lághita hörku og þreytuþol.
Notkun ál málmblöndur í búnaði skipasmíðastöðva
Búnaður skipasmíðastöðvar eins og gangbrautir, fljótandi brýr og göngustígar eru framleiddir frá 6005A eða 6060 ál álfelgum með suðu. Fljótandi bryggjur eru smíðaðar úr soðnum 5754 ál álplötum og þurfa ekki málverk eða efnafræðilega meðferð vegna vatnsþéttrar byggingar þeirra.
Álfelgur borpípur
Álflibólur eru studdir fyrir lágan þéttleika, léttan, mikið styrk-til-þyngd, lítið krafist tog, sterkt höggþol, gott tæringarþol og lítið núningsviðnám gegn holuveggjum. Þegar getu borunarvélarinnar leyfir getur notkun álfelgur borpípur náð vel dýpi sem stálborpípur geta það ekki. Aluminum Alloy borpípur hafa verið notaðar með góðum árangri í jarðolíuleit síðan á sjöunda áratugnum, með umfangsmiklum umsóknum í fyrrum Sovétríkjunum, þar sem þeir náðu 70% dýpi í 75% af heildardýptinni. Með því að sameina kosti afkastamikils álfelgur og mótstöðu gegn tæringu sjávar, hafa álfelgur borpípur verulegar mögulegar notkanir í sjávarverkfræði á aflandsborunum.
Klippt af maí Jiang úr Mat ál
Pósttími: maí-07-2024
