Evrópski bifreiðageirinn er frægur fyrir háþróaða og mjög nýstárlegan. Með því að efla orkusparnað og stefnu um losun til að draga úr losun, til að draga úr eldsneytisnotkun og koldíoxíðlosun, eru bættar og nýstárlega hönnuð ál málmblöndur mikið notaðar í bifreiðarhönnun. Samkvæmt tölfræði, undanfarin tíu ár, hefur meðalmagn áls sem notað er í farþegabílum tvöfaldast og þyngdartap á ál málmblöndur er sýnt á mynd 1 hér að neðan. Byggt á nýstárlegum hönnunarhugtökum mun þessi þróun halda áfram á næstu árum.
Í því ferli léttrar þróunar standa ál málmblöndur frammi fyrir harðri samkeppni við önnur ný efni, svo sem stál með hástyrk, sem getur enn viðhaldið miklum styrk eftir þunnveggja hönnun. Að auki eru til magnesíum, títan, gler- eða kolefnistrefja samsett efni, en það síðarnefnda er þegar mikið notað í geimferð. Nú hefur hugmyndin um fjölefni hönnunar verið samþætt í bifreiðarhönnun og reynt er að beita viðeigandi efni á viðeigandi hluta. Mjög mikilvæg áskorun er vandamál tengingar og yfirborðsmeðferðar og ýmsar lausnir hafa verið þróaðar, svo sem vélarblokk og afl lestaríhluta, rammahönnun (Audi A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), þunnt plötuuppbygging (Honda NSX , Jaguar, Rover), fjöðrun (DC-E Class, Renault, Peugeot) og aðrir byggingaríhlutir hönnun. Mynd 2 sýnir hluti áls sem notaður er í bifreiðum.
Biw hönnunarstefna
Líkaminn-íhvítur er þyngsti hluti hefðbundins bíls og nemur 25% til 30% af þyngd ökutækisins. Það eru tvö burðarvirki í líkama-í-hvítri hönnun.
1: Audi A8 er dæmigert dæmi, líkami í hvítum vegur 277 kg, samanstendur af 59 sniðum (61 kg), 31 steypu (39 kg) og 170 lakmálm (177 kg). Þeim er gengið til liðs við sig, MiG suðu, leysir suðu, önnur blendingur suðu, líming osfrv.
2. „Die-forged Pheet Metal Monocoque Structur: Til dæmis, Jaguar XJ (x350), 2002 líkan (eins og sýnt er á mynd 4 hér að neðan), samanstóð 295 kg massa „stimplað líkamsbyggingu“ líkams-íhvíta samanstóð af 22 sniðum (21 kg), 15 steypu (15 kg) og 273 málmhlutar (259 kg). Tengingaraðferðirnar fela í sér tengingu, hnoð og miG suðu.
Notkun álfelgur á líkama
1. aldur herti al-mg-si ál
6000 seríur málmblöndurnar innihalda magnesíum og kísil og eru nú notaðar í bifreiðalyfjum sem A6016, A6111 og A6181A. Í Evrópu hefur 1-1,2 mm EN-6016 framúrskarandi formleika og tæringarþol og er mikið notað.
2.
Vegna sérstakrar harðs herða hans sýna Al-Mg-Mn málmblöndur framúrskarandi formanleika og mikla styrk og eru mikið notaðir í bifreiðarhitaðri og köldu rúlluðum blöðum og vatnsformuðum rörum. Notkun í undirvagn eða hjólum er jafnvel árangursríkari vegna þess að fjöldaminnkun á ósprungnum hreyfingum hlutum eykur auk þess að knýja þægindi og dregur úr hávaða.
3. Álprófíll
Í Evrópu var lagt til alveg ný bílahugtök byggð á hönnun á álprófi, til dæmis álfelgur og flóknum undirbyggingum. Mikill möguleiki þeirra á flóknum hönnun og hagnýtri samþættingu gerir það að verkum að þeir henta best til hagkvæmrar framleiðsluröðarframleiðslu. Vegna þess að slökkt er á við extrusion, eru miðlungs styrkur 6000 og mikill styrkur 7000 aldurs harðna málmblöndur notaðir. Formanleika og fullkominn styrkur er stjórnað með aldursherðingu með síðari upphitun. Ál álfelgur eru aðallega notuð í rammahönnun, hrungeislum og öðrum hrun íhlutum.
4.. Álsteypu
Steypir eru mest notaðir álíhlutir í bifreiðum, svo sem vélarblokkir, strokkahausar og sérstaka undirvagn íhluta. Jafnvel dísilvélar, sem hafa aukið markaðshlutdeild sína mjög í Evrópu, eru að breytast í álsteypu vegna aukinna krafna um styrk og endingu. Á sama tíma er einnig verið að nota álsteypu í rammahönnun, skaftshlutum og burðarhluta og háþrýstingssteypa af nýjum alsimgmn ál málmblöndur hefur náð meiri styrk og sveigjanleika.
Ál er það efni sem valið er fyrir mörg bifreiðaforrit eins og undirvagn, líkama og marga burðarvirki vegna lítillar þéttleika þess, góðrar formleika og góðrar tæringarþols. Ál sem notað er í hönnun líkamsbyggingar getur náð að minnsta kosti 30% þyngdarlækkun samkvæmt forsendu að uppfylla árangurskröfur. Einnig er hægt að nota ál málmblöndur á flesta hluta núverandi hlífar. Í sumum tilvikum með kröfur um mikla styrk geta 7000 seríur málmblöndur enn haldið gæðakostum. Þess vegna eru lausnir á þyngdarstefnu lausna fyrir mikla rúmmál.
Klippt af maí Jiang úr Mat ál
Post Time: Des-08-2023
