INNGANGUR
Með þróun bílaiðnaðarins eykst markaðurinn fyrir áhrif á álfelgum einnig hratt, að vísu enn tiltölulega lítill í heildarstærð. Samkvæmt spá bifreiðar nýsköpunarbandalags bifreiða fyrir kínverska álfelgisgeislamarkaðinn, árið 2025, er áætlað að eftirspurn á markaði verði um 140.000 tonn, þar sem búist er við að markaðsstærð muni ná 4,8 milljörðum RMB. Árið 2030 er spáð að eftirspurn á markaði verði um það bil 220.000 tonn, með áætlaðan markaðsstærð 7,7 milljarða RMB og samsettur árlegur vöxtur um 13%. Þróunarþróun léttvigtar og ört vöxtur ökutækislíkana í miðjum til háum endum eru mikilvægir akstursþættir fyrir þróun á álfelgum geisla í Kína. Horfur á markaði fyrir bifreiðar högggeislakassar lofa grimmilegum.
Eftir því sem kostnaður lækkar og framfarir í tækni verða geisla á álfelgum að framan og hrunskassar smám saman útbreiddari. Eins og er eru þeir notaðir í miðjum til háum ökutækjum eins og Audi A3, Audi A4L, BMW 3 Series, BMW X1, Mercedes-Benz C260, Honda CR-V, Toyota RAV4, Buick Regal og Buick Lacrosse.
Áhrifsgeislar álfelgur eru aðallega samsettir úr höggum þversláum, hrunskössum, festum basplötum og dráttarkrók ermar, eins og sýnt er á mynd 1.
Mynd 1: Ál álfrauð geisla samsetning
Hrunkassinn er málmkassi sem staðsettur er á milli högggeislans og tveggja lengdargeisla ökutækisins og þjónar í raun sem orku-niðursokkandi ílát. Þessi orka vísar til áhrifanna. Þegar ökutæki lendir í árekstri hefur högggeislinn ákveðna gráðu af orkuspekandi getu. Hins vegar, ef orkan fer yfir getu högggeislans mun hún flytja orkuna yfir í hrunskassann. Hrunkassinn gleypir allan höggkraftinn og afmyndar sig og tryggir að lengdargeislarnir séu áfram óskemmdir.
1 kröfur um vöru
1.1 Mál verður að fylgja þolkröfum teikningarinnar, eins og sýnt er á mynd 2.
1.3 Vélrænar afköst kröfur:
Togstyrkur: ≥215 MPa
Ávöxtunarstyrkur: ≥205 MPa
Lenging A50: ≥10%
1,4 Crash Box Crushing Performance:
Meðfram X-ás ökutækisins, með því að nota árekstraryfirborð stærra en þversnið vörunnar, hleðst á 100 mm/mín. Upphafslengd sniðsins er 300 mm. Á mótum styrktar rifsins og ytri vegginn ættu sprungur að vera minna en 15 mm til að teljast ásættanlegar. Hafa skal tryggt að leyfilegt sprunga skerði ekki myljandi orkuuppsogunargetu sniðsins og það ættu ekki að vera neinar marktækar sprungur á öðrum svæðum eftir að hafa mulið.
2 Þróunaraðferð
Til að uppfylla samtímis kröfur um vélræna afköst og mylja frammistöðu er þróunaraðferðin eftirfarandi:
Notaðu 6063B stangir með aðal ál samsetningu Si 0,38-0,41% og mg 0,53-0,60%.
Framkvæma loftslags og gervigreind til að ná T6 ástandinu.
Notaðu MIST + loftbólgu og framkvæmdu of mikið af meðferð til að ná T7 ástandinu.
3 Pilot Production
3.1 Extrusion skilyrði
Framleiðsla er framkvæmd á 2000T extrusion pressu með útdráttarhlutfalli 36. Efnið sem notað er er einsleitt álstöng 6063b. Upphitunarhitastig álstöngarinnar er eftirfarandi: IV Zone 450-III Zone 470-II Zone 490-1 Zone 500. Byltingarþrýstingur aðalhólksins er um 210 bar, þar sem stöðugur extrusion fasinn hefur extrusion þrýsting nálægt 180 bar . Hraði extrusion skaftsins er 2,5 mm/s og sniðhraði sniðsins er 5,3 m/mín. Hitastigið við útrásina er 500-540 ° C. Slökkt er á því að nota loftkælingu með vinstri viftuafl við 100%, miðju viftu við 100%og hægri viftuafl við 50%. Meðal kælingarhraði innan svala svæðisins nær 300-350 ° C/mín og hitastigið eftir að hafa farið yfir slokkunarsvæðið er 60-180 ° C. Fyrir Mist + Air Klefun nær meðal kælingarhraði innan upphitunarsvæðisins 430-480 ° C/mín og hitastigið eftir að hafa farið yfir svæfingarsvæðið er 50-70 ° C. Sniðið sýnir enga marktæka beygju.
3.2 Öldrun
Eftir öldrunarferlið T6 við 185 ° C í 6 klukkustundir eru hörku efnisins og vélrænni eiginleika sem hér segir:
Samkvæmt öldrunarferlinu T7 við 210 ° C í 6 klukkustundir og 8 klukkustundir, er hörku efnisins og vélrænni eiginleika sem hér segir:
Byggt á prófunargögnum uppfyllir MIST + Air Klefunaraðferðin, ásamt 210 ° C/6H öldrunarferlinu, kröfur um bæði vélrænni afköst og troðslupróf. Miðað við hagkvæmni var MIST + Air Klappaðferðin og 210 ° C/6H öldrunarferlið valið til framleiðslu til að uppfylla kröfur vörunnar.
3.3 Demmandi próf
Í annarri og þriðju stöngunum er höfuðendinn skorinn af um 1,5 m og halarendinn er skorinn af um 1,2 m. Tvö sýni hvert eru tekin úr höfði, miðju og hala, með 300 mm lengd. Crusing próf eru gerð eftir öldrun við 185 ° C/6H og 210 ° C/6H og 8H (vélræn frammistöðu gögn eins og getið er hér að ofan) á alhliða prófunarvél. Prófin eru gerð á hleðsluhraða 100 mm/mín. Með þjöppunarmagni 70%. Niðurstöðurnar eru eftirfarandi: Fyrir Mist + Air slökkt með 210 ° C/6H og 8H öldrunarferlunum uppfylla mylja prófin kröfurnar, eins og sýnt er á mynd 3-2, á meðan loftslagssýni sýna sprungu fyrir alla öldrunarferla .
Byggt á niðurstöðum niðurstaðna prófunar uppfyllir Mist + Air -slökkt með 210 ° C/6H og 8H öldrunarferlum kröfur viðskiptavinarins.
4 Ályktun
Hagræðing á slökkt og öldrunarferlum skiptir sköpum fyrir árangursríka þróun vörunnar og veitir kjörna ferli lausn fyrir vörukassafurðina.
Með umfangsmiklum prófunum hefur það verið ákvarðað að efnisástand fyrir hrunskassafurðina ætti að vera 6063-T7, slokkunaraðferðin er Mist + loftkæling og öldrunarferlið við 210 ° C/6H er besti kosturinn til að ná álastöngum með hitastigi á bilinu 480-500 ° C, hraði extrusion skaftið 2,5 mm/s, hitastig útpressu 480 ° C og hitastig extrusion innstungu í 500-540 ° C.
Klippt af maí Jiang úr Mat ál
Pósttími: maí-07-2024
