Ál er notað til að smíða allt frá reiðhjólum til geimskipa. Þetta málmur gerir fólki kleift að ferðast á ógnarhraða, fara yfir höf, fljúga um himininn og jafnvel yfirgefa jörðina. Samgöngur nota einnig mest af áli, eða 27% af heildarnotkuninni. Framleiðendur vagnanna eru að finna léttari hönnun og sérsniðna framleiðslu, nota burðarvirki og ytri eða innri íhluti. Álvagnsyfirbygging gerir framleiðendum kleift að minnka þriðjung af þyngdinni samanborið við stálvagna. Í hraðsamgöngum og úthverfajárnbrautarkerfum þar sem lestir þurfa að stoppa mikið, er hægt að ná fram verulegum sparnaði þar sem minni orka er nauðsynleg til hröðunar og hemlunar með álvagnum. Að auki eru álvagnar auðveldari í framleiðslu og innihalda mun færri hluti. Á sama tíma bætir ál í ökutækjum öryggi þar sem það er bæði létt og sterkt. Ál útrýmir samskeytum með því að leyfa holar útdráttar (í stað dæmigerðrar tveggja skelja plötuhönnunar), sem bætir heildarstífleika og öryggi. Vegna lægri þyngdarpunkts og minni massa bætir ál veggrip, gleypir orku við árekstur og styttir hemlunarvegalengd. Í langferðalestkerfum er ál mikið notað í hraðlestarkerfum, sem fóru að vera kynntar í stórum stíl á níunda áratugnum. Hraðlestir geta náð 360 km/klst hraða og meira. Nýjar hraðlestartækni lofar hraða yfir 600 km/klst.
Álblöndu er eitt af helstu efnunum sem notað er í smíði bíla og hefur: + Hliðar yfirbyggingar (hliðarveggir) + Þak- og gólfplötur + Skábrautir, sem tengja gólf lestarinnar við hliðarvegginn Eins og er er lágmarksþykkt áls fyrir bílyfirbyggingu næstum 1,5 mm, hámarksbreidd allt að 700 mm og hámarkslengd áls er allt að 30 metrar.
